¿Dónde comprar bicicletas en Colombia?

Ciclovía bogotá 2021

Medellín surge de la selva como una ciudad de cómic. En su centro hay grupos de rascacielos, pero estos esbeltos gigantes están dominados por las favelas, cuyas destartaladas casas de ladrillo y cemento se aferran a las laderas superiores de la cordillera de los Andes casi un kilómetro más arriba.

En otro lugar de la Tierra, Las Palmas parecería tentadora, pero bastante inadecuada para el ciclismo. Son 12 km de subida desde el límite de la ciudad hasta los 2.529 m, con una media del 7% y un máximo del 14%, y está muy transitada por un montón de vehículos pesados y automovilistas vertiginosos que suben y bajan por sus cuatro carriles.

Actualmente, el segmento de Palmas Oficial en Strava tiene 12.512 nombres en su tabla de clasificación, y está encabezado por Iván Sosa, del equipo Ineos, con un tiempo de 30 minutos y 12 segundos, con su compañero de equipo Egan Bernal en segundo lugar y Rigoberto Uran en 13º.

Apenas hay un nombre no colombiano entre los 100 primeros, lo que indica no sólo que el ciclismo está en la sangre del país, sino también que, en la era de la globalización y de Internet, estas noticias no han cruzado la frontera hacia ningún otro lugar.

Giant colombia

Very few have ventured to discover one of the best kept natural secrets. The Chocó is considered one of the most biodiverse places on the planet. It is home to many exotic and endemic species, but it is also a fundamental corridor for the migration of marine life.

Our curiosity and passion for exploring the most remote places in Colombia, could not leave aside the idea of exploring the Chocó by bicycle. Our intention was to get as deep into the jungle as we could. It was only 120km from Ciudad Bolivar to Quibdó, which were so physically and emotionally intense, that we could not restrain ourselves from paying tribute to this adventure.

Ciclovía colombia

Viajeros en bicicleta, la mayoría de ellos hacia sus trabajos, en Bogotá, Colombia, el viernes 28 de agosto de 2020. La ciudad ha ordenado que los aparcamientos públicos amplíen los espacios para las bicicletas en un 20% y ha reformado los carriles que discurren por vías muy transitadas junto a los coches. (Foto AP

El ciclismo, o el uso de la bicicleta, ha sido durante mucho tiempo un deporte popular en Colombia. El país es el hogar del ganador del Tour de Francia, Egan Bernal. Pero la pandemia ha empujado a más colombianos a ir al trabajo en bicicleta.

La capital, Bogotá, es una ciudad de ocho millones de habitantes. Allí se han registrado más de 210.000 infecciones por coronavirus. Los habitantes de la ciudad están recurriendo rápidamente a la bicicleta como medio de transporte. De hecho, muchas tiendas se han quedado sin bicicletas. Las tiendas se esfuerzan por importar más bicicletas.

Bike House es el segundo importador de bicicletas de Colombia. Dijo que sus ventas aumentaron un 150% en julio. La empresa importó 16.400 bicicletas en los primeros seis meses de 2020. Son 4.000 más que en todo el año pasado. Ya se ha quedado sin algunos tipos de bicicletas y está a la espera de nuevos envíos desde China.

Ciclovias en español

“He visto algunas de las bicicletas de mayor rendimiento del mundo, pero creo que la bicicleta más poderosa es la que está en manos de una niña que lucha por su educación, o de una madre que se esfuerza por alimentar a su familia”.

El maillot arco iris, el Giro de Italia, el Tour de Francia o la Vuelta a España: eso es lo que suele venir a la mente cuando pensamos en el ciclismo. Sin embargo, el ciclismo de élite no es más que un pequeño radio de una rueda mucho más grande.

Según algunas estimaciones, ya hay más de dos mil millones de bicicletas en uso en todo el mundo. En 2050, esa cifra podría llegar a los cinco mil millones. Más del 50% de la población humana sabe montar en bicicleta. En China, el 37,2% de la población utiliza la bicicleta. En Bélgica y Suiza, el 48 por ciento de la población va en bicicleta. En Japón, es el 57 por ciento, y en Finlandia el 60 por ciento.  Los Países Bajos tienen el récord de ser la nación con más bicicletas per cápita. También abundan los ciclistas en Noruega, Suecia, Alemania y Dinamarca. La capital danesa, Copenhague, está considerada como la ciudad más favorable a las bicicletas del mundo. Es conocida como la “Ciudad de los Ciclistas”, donde el 52% de la población utiliza la bicicleta para sus desplazamientos diarios. Los ciclistas que se desplazan al trabajo suelen estar más sanos que los que lo hacen en vehículos de motor. Tampoco les afectan las decisiones de la OPEP sobre la producción de crudo o el precio del barril.