¿Cuándo comprar Bicicleta 2022?

CES 2022 – Tecnología para bicicletas eléctricas

Muchas cosas, sin duda, que van desde lo tentador hasta lo desastroso. He aquí cinco de las posibilidades más interesantes que podrían (o no) sucederle a nuestra industria en los próximos doce meses, junto con una estimación de su probabilidad.

Lo que sube tiene que bajar, y en ningún lugar es más cierto que en lo que respecta a la demanda de bicicletas. Y si la demanda disminuye mientras todo el canal está repleto de productos y con reservas para más de un año, los resultados pueden ser desastrosos.

Esta situación no es nueva para el negocio de las bicicletas. Tuvimos casi una década de exceso de oferta de productos desde el final de la Gran Recesión en 2010 hasta 2018, junto con las rebajas de temporada que van con ellos. Pero aquí está lo que es diferente para 2022. Teniendo en cuenta lo lejos que está reservada la producción en el futuro, una caída repentina de la demanda podría hacer que esos años 2010-2018 parezcan un juego de niños tanto para los proveedores como para los minoristas.

Los proveedores afirman que su capacidad de previsión ha mejorado, lo que les permite ser más ágiles en respuesta a los cambios en la demanda, pero esa capacidad aún no se ha puesto a prueba. Y una caída repentina de la demanda ejercería una enorme presión sobre el sistema, prácticamente de la noche a la mañana.

Cube Agree 2022 – avance

Después de los anuncios de la nueva Bronson y la Blur en junio, poco se ha informado sobre las actualizaciones que se han producido entre el resto de los modelos de Santa Cruz el mes pasado, así que hemos pensado en ofrecer un resumen de los modelos que se han actualizado o que han recibido cambios de color.Santa Cruz Bronson – Trail/Enduro’Si tienes dudas, saca una Bronson’Probablemente sepas que la nueva Bronson V4 fue lanzada en junio de 2022. Santa Cruz decidió cambiar las cosas para el nuevo modelo y apostó por una combinación de ruedas mixtas con 29 pulgadas delante y 27,5 pulgadas detrás para los pilotos que valoran el estilo a la velocidad. La Bronson V4 también viene con un recorrido de 150 mm y es compatible con amortiguadores traseros de aire y bobina, junto con un ordenado cableado dentro del cuadro y el basculante.

Junto con una especificación actualizada, la Bronson V4 está ahora disponible en dos nuevos colores para 2022, con el antiguo Verde Oliva Mate y el Rojo Marea Brillante siendo reemplazados por el Oro Paydirt (logos grises) y el Musgo Brillante (logos azules).Tenemos Bronsons en ambos colores (S Spec y X01 Spec) en stock y listos para el envío GRATIS.

Top 10 – Bicicletas eléctricas de montaña para 2022 – DREAM

La Pinarello Dogma F, que es una de las únicas bicicletas de carretera lanzadas al mercado el año pasado, sigue contando con la opción de freno de llanta, pero el equipo Ineos anunció en septiembre que cambiaría a discos para la mayoría de los eventos en 2022.

Con toda honestidad, esto no es un momento sísmico en el mundo de la tecnología del ciclismo – notable, sí, pero los frenos de disco ya han demostrado su eficacia una y otra vez. Comparar las ventajas y desventajas de cada uno de ellos a estas alturas es, en el mejor de los casos, agotador.

Espero que la disponibilidad de piezas y juegos de ruedas con frenos de llanta continúe durante muchos años; después de todo, los grupos SRAM Red eTap AXS y el nuevo Dura-Ace de Shimano están disponibles con opciones de frenos de llanta.

SRAM ha pasado a Rival a 12 velocidades y le ha dado el tratamiento de AXS electrónico, y Shimano ha dado su tan esperado paso a 12 velocidades para Dura-Ace y Ultegra. Por su parte, Campagnolo se adelantó a ambos presentando su grupo Ekar para grava de 13 velocidades.

¿Y por qué no debería ser así? Durante décadas se ha argumentado que no necesitamos más marchas en las bicicletas de carretera – Henri Desgrange dijo que cualquier cosa que no fuera un piñón fijo era una trampa, el sádico – pero si se pueden acomodar los piñones adicionales sin grandes alteraciones en los estándares de la bicicleta o en el rendimiento de la transmisión, adelante, digo yo.

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Las bicicletas de resistencia colocan al ciclista en una posición más erguida y los ángulos del cuadro son un poco más relajados para conseguir una estabilidad que induzca a la confianza y la comodidad en las largas distancias. A veces también se las conoce como bicicletas deportivas.

Los principales puntos de diferencia son los materiales del cuadro (las bicicletas de aluminio suelen ser más baratas, mientras que los cuadros de fibra de carbono son más ligeros pero más caros. Los cuadros de acero y titanio tienden a ser más especializados), las piezas (fuertes, ligeras y baratas, elige dos) y las ruedas (véase el párrafo anterior).

El conjunto de componentes de transmisión y frenado, conocido como grupo, es un importante factor decisivo para determinar el coste global -y la calidad- de una bicicleta de carretera. Matthew Loveridge / Immediate Media

Una vez elegido el cuadro de la talla adecuada -en lo que te puede ayudar cualquier tienda de bicicletas-, tienes que ajustar la altura del sillín de la bicicleta y la del manillar para que la conducción sea cómoda. Una vez más, un ajuste profesional en una buena tienda es muy valioso en este caso.